Адрамантаваная аўтаматычная трансмісія DSG

Эфектыўная аўтаматычная адрамантаваная трансмісія DSG ад Skyond — гэта звышмоцная 12-ступеністая механічная і аўтаматычная гібрыдная сістэма каробкі перадач, распрацаваная спецыяльна для транспартных умоў з высокай нагрузкай. Яна спалучае структурную трываласць традыцыйнай механічнай каробкі перадач з эфектыўнасцю пераключэння перадач аўтаматычнай сістэмы з падвойным счапленнем, што робіць яе прыдатнай для лагістыкі на вялікія адлегласці, горназдабыўной прамысловасці і транспартнай інфраструктуры.

Гэтая аўтаматычная каробка перадач у зборы DSG створана на аснове праверанай архітэктуры серыі 12JS, якая шырока выкарыстоўваецца ў цяжкіх камерцыйных аўтамабілях. Яго канструкцыя з падвойным счапленнем дазваляе папярэдне выбіраць перадачы, памяншаючы перапыненне крутоўнага моманту падчас пераключэння перадач і паляпшаючы стабільнасць язды ва ўмовах пастаяннай нагрузкі.

Распрацаваная для сумяшчальнасці з HOWO T7H, C7H, C9H, а таксама цяжкімі грузавікамі Shaanxi і Foton, гэтая сістэма шырока выкарыстоўваецца ў якасці надзейнай замены або адноўленага рашэння перадач для эксплуатацыйных умоў.

Што такое аўтаматычная адрамантаваная трансмісія DSG?

Аўтаматычная адрамантаваная трансмісія DSG - гэта аўтаматызаваная каробка перадач з падвойным счапленнем, прызначаная для пераўтварэння звышмоцнай 12-ступеністай механічнай каробкі перадач у паўаўтаматычную сістэму пераключэння перадач.

Яго прынцып працы:

Адно счапленне кіруе перадачамі з няцотнымі нумарамі

Іншае счапленне кіруе цотнымі перадачамі

Сістэма папярэдне ўключае наступную перадачу, пакуль бягучая перадача ўсё яшчэ актыўная

Гэта прыводзіць да амаль бесперапыннай падачы магутнасці, што робіць яго ідэальным для камерцыйных аўтамабіляў, якім патрабуецца стабільны крутоўны момант і частае пераключэнне перадач.

Спецыфікацыя прадукту

Асноўная структура і інжынерная канцэпцыя

Аўтаматычная адрамантаваная трансмісія DSG пабудавана на архітэктуры каробкі перадач з падвойным счапленнем, якая падзяляе няцотныя і цотныя наборы перадач на дзве незалежныя сістэмы счаплення. Гэта дазваляе каробцы перадач папярэдне выбіраць наступную перадачу перад адключэннем бягучай перадачы, значна павышаючы эфектыўнасць пераключэння.

У адрозненне ад звычайных механічных каробак перадач, гэтая сістэма зводзіць да мінімуму перапынак падачы электраэнергіі падчас пераключэння перадач, што асабліва важна для:

Цяжкагрузны транспарт

Бесперапынная язда ў гару

Высокачашчынныя зрухавыя асяроддзя

Лагістыка міжгародніх перавозак

Адрамантаваная і адноўленая версія засяроджана на аднаўленні першапачатковай механічнай цэласнасці стрыжня каробкі перадач, гарантуючы, што ўсе важныя кампаненты працуюць у межах заводскіх допускаў.

Асноўныя ўнутраныя кампаненты ўключаюць:

Шасцярні і валы (канструктыўная база 12JS)

Зборкі сінхранізатараў

Гідраўлічная сістэма кіравання

Механізм падвойнага счаплення

Корпус трансмісіі і сістэма выраўноўвання

Кожны блок праходзіць этапы праверкі, рамонту і каліброўкі для аднаўлення стабільнасці функцыянальных характарыстык.

Перавагі прадукту

12-ступеністая канструкцыя з высокім крутоўным момантам

Канфігурацыі 12JS160T, 12JS180T і 12JS200T распрацаваны для ўмоў высокага ўваходнага крутоўнага моманту, падтрымліваючы цяжкія дызельныя рухавікі, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў катэгорыях аб'ёмам 11–13 л.

Стабільная перадача крутоўнага моманту пры поўнай нагрузцы

Зніжэнне рызыкі саслізгвання перадач

Палепшаная цеплавая стойкасць пры працяглых цыклах працы

Палепшаная стабільнасць трансмісіі ва ўмовах здабычы і грузавых перавозак

Хуткая рэакцыя на пераключэнне перадач з падвойным счапленнем

Сістэма падвойнага счаплення дазваляе скрынцы перадач падрыхтаваць наступную перадачу да таго, як адбудзецца пераключэнне. Такая структура значна паляпшае хуткасць водгуку ў параўнанні са звычайнымі механічнымі каробкамі перадач.

Перавагі ўключаюць:

Больш плыўнае паскарэнне на крутых схілах

Паменшаны знос счаплення з часам

Больш стабільнае кіраванне пры зменах нагрузкі

Палепшаная паліўная эфектыўнасць дзякуючы аптымізацыі часу пераключэння перадач

OEM-сумяшчальная структура ўстаноўкі

Аўтаматычная адрамантаваная трансмісія DSG распрацавана са стандартызаванымі мантажнымі інтэрфейсамі, сумяшчальнымі з:

Сістэмы цяжкіх грузавікоў Шэньсі

Структуры трансмісіі MAN

Платформы цяжкіх грузавікоў Foton

Гэта забяспечвае:

Прамая ўстаноўка без мадыфікацыі

Сумяшчальнасць з існуючымі сістэмамі трансмісіі

Скарачэнне часу прастою на тэхнічным абслугоўванні

Спрошчаны працэс замены

Адкалібраваная гідраўлічная сістэма кіравання

Корпус гідраўлічнага клапана і электрамагнітная сістэма правяраюцца і адкалібруюцца ў адпаведнасці са стандартнай логікай пераключэння перадач ECU. Гэта дапамагае прадухіліць ненармальныя паводзіны трансмісіі, такія як пошук перадач або затрымка пераключэння.

Асноўныя вынікі:

Стабільны выхад крутоўнага моманту на нізкай хуткасці

Пастаянны час уключэння перадач

Палепшаная каардынацыя паміж рухавіком і каробкай перадач

Зніжэнне вібрацыі перадачы падчас працы

Правераная механічная трываласць

Кожная адрамантаваная трансмісія DSG праходзіць праверку прадукцыйнасці і структурную ацэнку. Гэта забяспечвае:

Належная цэласнасць корпуса пад нагрузкай

Правільнае выраўноўванне ўнутраных валаў

Надзейная праца ва ўмовах моцнай вібрацыі

Працяглы тэрмін службы пры бесперапынным выкарыстанні

Сфера прымянення прадукту

Гэтая сістэма трансмісіі шырока выкарыстоўваецца ў якасці замены або адноўленага вузла для вялікагрузных грузавікоў, абсталяваных:

Трансмісія Шэньсі

Сістэмы рухавікоў на базе MAN

Платформы цяжкіх грузавікоў Foton

Ён асабліва падыходзіць для аўтамабіляў, якія эксплуатуюцца ў:

Міжгароднія лагістычныя перавозкі

Перавозка будаўнічых матэрыялаў

Горныя і кар'ерныя работы

Цяжкагрузныя і прамысловыя грузаперавозкі

Тыповая сумяшчальнасць рухавікоў вар'іруецца ад мадэляў магутнасцю ад 371 л.з. да 540 л.з., уключаючы шырока выкарыстоўваюцца платформы, такія як аўтамабілі серыі HOWO T7H і C7H.

Чаму кантроль якасці важны для сістэм перадачы

Сістэмы перадач працуюць у экстрэмальных механічных умовах, уключаючы высокую тэмпературу, бесперапыннае трэнне і нагрузкі зменнага крутоўнага моманту. Нават нязначныя дэфекты ўнутраных кампанентаў могуць прывесці да сур'ёзных збояў у працы.

Такім чынам, строгі кантроль якасці неабходны для кожнай аўтаматычнай адрамантаванай трансмісіі DSG, каб забяспечыць надзейнасць і стабільнасць працы.

Асноўныя працэдуры кантролю якасці ўключаюць:

1. Выпрабаванне цвёрдасці матэрыялаў для кампанентаў перадач

2. Праверка дакладнасці зачаплення шасцярні

3. Праверка цэласнасці пломбы

4. Выпрабаванне стабільнасці гідраўлічнага ціску

5. Тэставанне мадэлявання дынамічнай нагрузкі

6. Дыягностыка электронных сігналаў і саленоідаў

Гэтыя працэдуры гарантуюць стабільную працу кожнага трансмісійнага блока пры працяглай прамысловай эксплуатацыі.

Чаму выбіраюць Skyond

Як прафесійны вытворца і пастаўшчык запчастак для цяжкіх грузавікоў, Skyond забяспечвае інтэграваную вытворчасць і пастаўку сістэм трансмісіі і звязаных з імі кампанентаў.

1. Прамысловы вопыт

Дзякуючы больш чым 15-гадоваму вопыту працы ў галіны, кампанія назапасіла вялікі вопыт у вытворчасці дэталяў цяжкіх грузавікоў і будаўнічай тэхнікі, абслугоўваючы ўнутраны і міжнародны рынкі.

2. Самастойная вытворчасць

Skyond кіруе ўласнай вытворчай базай, аснашчанай сучасным абсталяваннем і структураванымі вытворчымі працэсамі, забяспечваючы:

Стабільны аб'ём вытворчасці

Кантраляваная якасць вытворчасці

Эфектыўная магчымасць апрацоўкі вялікіх заказаў

3. Нязменная якасць прадукцыі

З дапамогай стандартызаваных вытворчых працэсаў і доўгатэрміновага галіновага супрацоўніцтва кампанія забяспечвае сумяшчальнасць і надзейнасць на розных платформах цяжкіх аўтамабіляў.

4. Поўны асартымент прадукцыі

У дадатак да аўтаматычнай адрамантаванай трансмісіі DSG, кампанія пастаўляе шырокі спектр кампанентаў, уключаючы дэталі рухавіка, фільтры, тармазныя сістэмы, рамяні і нацяжнікі, кампаненты выхлапной сістэмы, гідраўлічныя сістэмы і вузлы трансмісіі. Гэта комплексная прапанова дазваляе кліентам зручна атрымліваць некалькі катэгорый прадуктаў ад аднаго пастаўшчыка.

5. Інтэлектуальная складская сістэма

Сучасная складская сістэма на 10 000㎡ падтрымлівае структураванае захоўванне, хуткі пошук запасаў і эфектыўную апрацоўку заказаў для глабальнага распаўсюджвання.

6. Падтрымка OEM і індывідуальнай вытворчасці

Кампанія падтрымлівае вытворчасць OEM і індывідуальныя рашэнні на аснове:

Тэхнічныя чарцяжы

Узоры

Патрабаванні да заяўкі

Гэта забяспечвае гнуткасць для розных патрэб рынку і аўтамабіляў.

7. Стабільны глабальны патэнцыял паставак

Маючы моцную вытворчую магутнасць і кіраванне запасамі, кампанія забяспечвае стабільныя цыклы дастаўкі і падтрымлівае доўгатэрміновае супрацоўніцтва з міжнароднымі кліентамі.

FAQ

Q1: У чым розніца паміж мадэлямі 160T, 180T і 200T?

Гэтыя нумары мадэляў прадстаўляюць узровень магутнасці крутоўнага моманту: 1600 Нм、1800 Нм 、2000 Нм Правільную мадэль трэба выбіраць у залежнасці ад магутнасці рухавіка і агульнай нагрузкі аўтамабіля.

Q2: Ці сумяшчальная гэтая трансмісія DSG з HOWO T7H?

Так, гэтая 12-ступеністая сістэма трансмісіі звычайна выкарыстоўваецца ў платформах HOWO T7H і C7H, абсталяваных рухавікамі MAN або Sinotruk. Аднак перад устаноўкай рэкамендуецца праверыць канфігурацыю шпліц і выраўноўванне мацавання.

Q3: Ці ўключае адрамантаваны блок электронныя кампаненты?

Так, аўтаматычная скрынка перадач у зборы DSG уключае прадусталяваныя і пратэставаныя кампаненты кіравання, такія як саленоіды і інтэграваныя сістэмы кіравання, што забяспечвае сумяшчальнасць з існуючымі сістэмамі электраправодкі аўтамабіля для палягчэння ўстаноўкі.

Q4: Якая галоўная перавага сістэмы з падвойным счапленнем?

Асноўнай перавагай з'яўляецца бесперапынная падача магутнасці падчас пераключэння перадач, што павышае эфектыўнасць, памяншае знос і павышае ўстойлівасць язды ва ўмовах вялікай нагрузкі.