Skyond з'яўляецца кітайскім вытворцам і пастаўшчыком дэталяў рухавікоў для цяжкіх грузавікоў з 15-гадовым вопытам работы ў галіны. Асартымент нашай прадукцыі ўключае поршні, гільзы цыліндраў, каленчатыя валы, паліўныя фарсункі, алейныя помпы і поўныя камплекты для капітальнага рамонту з Турбакампрэсарсістэмы і Скрынка перадачкампаненты таксама даступныя як частка нашых рашэнняў трансмісіі. Усе кампаненты вырабляюцца на нашым уласным прадпрыемстве ў адпаведнасці з сертыфікаваным менеджментам якасці IATF 16949 і правяраюцца на адпаведнасць спецыфікацыям OEM перад пастаўкай на склад. Прадукцыя экспартуецца ў Афрыку, Расію, Паўднёва-Усходнюю Азію, Цэнтральную Азію і іншыя рэгіёны свету.
Мы ліквідуем прамежкавыя нацэнкі праз прамыя пастаўкі з завода, прапаноўваючы стабільныя цэны і паслядоўны кантроль якасці. Усе дэталі рухавіка вырабляюцца і правяраюцца ў адпаведнасці са стандартамі OEM з належным кантролем працэсу, дакладнай падганяннем, стабільнай прадукцыйнасцю ўстаноўкі і нізкім узроўнем адмоваў. Нашы сістэмы якасці сертыфікаваны ў адпаведнасці з ISO 9001:2000 і IATF 16949, гарантуючы, што кожны кампанент адпавядае міжнародным аўтамабільным стандартам. Ад поршняў, гільзаў цыліндраў і каленчатых валаў да паліўных фарсунак, алейных помпаў і поўных камплектаў для капітальнага рамонту, наш інвентар структураваны так, каб адпавядаць любым патрабаванням па рамонце і рэканструкцыі рухавіка. Кампаненты вырабляюцца з армаваных сплаваў, тэрмічнаму апрацаваных металаў і зносастойкіх матэрыялаў. Кожная дэталь правяраецца перад адпраўкай, каб гарантаваць надзейную працу пры вялікіх нагрузках і экстрэмальных кліматычных умовах ад моцнай спякоты ў Афрыцы да мінусовай тэмпературы ў Расіі. Мы таксама пастаўляем дадатковыя элементы, такія як выхлапныя трубы для грузавікоў, для поўнага пакрыцця сістэмы.
Катэгорыі кампанентаў рухавіка
Skyond забяспечвае комплексныя рашэнні для кожнай крытычнай сістэмы рухавіка:
|
Катэгорыя
|
Уключаныя кампаненты
|
| Сістэмы харчавання і клапанаў |
Поршні, поршневыя кольцы, гільзы цыліндраў, впускные клапаны, выпускныя клапаны, каромысла клапанаў, спружыны клапанаў, штурхачы клапанаў, размеркавальныя валы |
| Сістэмы паліва і змазкі |
Паліўныя фарсункі, ТНВД, паліўныя магістралі высокага ціску, джгуты правадоў Common Rail, паліўныя фільтры, алейныя помпы, картрыджы алейных фільтраў, алейныя сепаратары |
| Базавае абсталяванне рухавіка |
Блокі цыліндраў, галоўкі цыліндраў у зборы, пракладкі, шрубы рухавіка, ушчыльняльныя кольцы, сальнікі, поўныя камплекты для капітальнага рамонту |
| Астуджэнне і электрычныя сістэмы |
Вадзяныя помпы, радыятары, тэрмастаты, вентылятары, генератары, стартэры, датчыкі |
Дэталі матэрыялу і працэсу
Дэталі рухавіка вырабляюцца ў адпаведнасці з матэрыяламі арыгінальнага абсталявання і спецыфікацыямі працэсу. Выбар матэрыялу непасрэдна вызначае тэрмін службы кампанентаў ва ўмовах вялікіх нагрузак.
Блокі цыліндраў і галоўкі цыліндраў: вырабляюцца з высокатрывалага чыгуну або літога алюмінія, якія забяспечваюць тэрмаўстойлівасць і ўстойлівасць да дэфармацыі пры эксплуатацыі ў высокіх тэмпературах. У некаторых мадэлях рухавікоў, такіх як серыя MC, выкарыстоўваецца ўшчыльнены графіт, які забяспечвае больш высокую трываласць на разрыў.
Поршні : выраблены з алюмініевага сплаву шляхам дакладнага ліцця і тэрмічнай апрацоўкі, забяспечваючы трываласць і зносаўстойлівасць пры высокіх працоўных тэмпературах.
Каленчатыя валы : выкаваная з легаванай сталі, загартаваная і адпушчаная, з павярхоўнай загартаванай паверхняй цапфы для забеспячэння трываласці на стомленасць пры паўторных цыклах нагрузкі.
Падшыпнікі: са сталёвай падкладкай са зносаўстойлівымі пластамі сплаву, якія забяспечваюць высокую грузападымальнасць і супрацьзадзіральныя ўласцівасці для надзейнай працы пад высокім ціскам.
Пракладкі галоўкі блока цыліндраў: металакампазіцыйная канструкцыя для рухавікоў серыі D12 і MC, якая забяспечвае ўстойлівасць да высокіх тэмператур і карозіі. Няякасныя папяровыя пракладкі схільныя эрозіі і ранняму выхаду з ладу.
Сальнікі: сапраўдныя ўшчыльняльнікі выкарыстоўваюць гуму FKM з устойлівасцю да высокіх тэмператур і старэння. Неарыгінальныя пломбы NBR могуць зацвярдзець і парэпацца на працягу некалькіх месяцаў пасля эксплуатацыі.
Клапаны: выраблены з тэрмаўстойлівай сталі з цвёрдай наплавкай на пасадачнай паверхні, каб супрацьстаяць ўздзеянню высокай тэмпературы і зносу.
Ужыванне
Нашы дэталі рухавікоў спецыяльна распрацаваны для звышмоцных грузавікоў Sinotruk і Shacman. Мы глыбока разумеем патрабаванні гэтых транспартных сродкаў, гарантуючы, што кожная дэталь забяспечвае неабходную магутнасць і надзейнасць для лагістычных, горназдабыўных і будаўнічых перавозак на вялікія адлегласці.
Умовы эксплуатацыі:Гэтыя транспартныя сродкі працуюць у самых цяжкіх умовах у свеце. На далёкіх маршрутах рухавікі падвяргаюцца працяглым высокім абаротам і цеплавым цыклам. Горназдабыўныя аб'екты ствараюць вялікую пылавую нагрузку, якая паскарае знос гільзаў цыліндраў, поршняў і кампанентаў клапана. Будаўнічы транспарт патрабуе ўстойлівага крутоўнага моманту пры нізкіх абаротах для пераходаў па бездаражы і па дарозе. Нашы дэталі рухавіка распрацаваны і выраблены для падтрымання прадукцыйнасці ў гэтых умовах.
Распаўсюджаныя платформы рухавікоў, якія мы падтрымліваем:
Серыя Weichai WP10 / WP12 — шырока выкарыстоўваецца ў цяжкіх грузавіках Shacman і Sinotruk
Серыі Sinotruk MC11 / MC13 — часта сустракаюцца ў мадэлях HOWO і SITRAK
Серыя FAW CA6DM2 — выкарыстоўваецца ў вялікагрузных аўтамабілях FAW Jiefang
Падтрымліваюцца прыкладанні:
Дальняя лагістыка і грузавыя перавозкі
Горныя работы і ўборка цяжкіх раскрышных парод
Перавозкі будаўнічых матэрыялаў і самазвалы
Трансгранічныя транспартныя маршруты з экстрэмальнымі ваганнямі тэмператур
Супастаўленне і ідэнтыфікацыя дэталяў рухавіка
Праверка нумара дэталі.Нумар дэталі з'яўляецца найбольш дакладнай асновай для супастаўлення. Перад замовай заўсёды правярайце арыгінальны нумар дэталі.
Ідэнтыфікацыя мадэлі рухавіка.Пацвердзіце мадэль рухавіка, уключаючы Weichai WP10/WP12, FAW CA6DM2, Sinotruk MC11/MC13 або іншыя. Розныя серыі маюць розныя характарыстыкі.
Запыт нумара VIN.Нумар шасі (VIN) дазваляе дакладна запытваць арыгінальныя нумары дэталяў праз сістэму OEM EPC.
Дэталі аўтамабіля і канфігурацыі.Уключыце марку, серыю аўтамабіля, мадэль рухавіка, працоўны аб'ём, намінальную магутнасць і стандарт выкідаў (Еўра-III / Еўра-IV / Еўра-V / Еўра-VI).
Кіраўніцтва па замене дэталяў рухавіка
1. Пломбы, якія неабходна замяніць пры капітальным рамонце.
Пракладкі галоўкі блока цыліндраў, пярэднія і заднія сальнікі каленчатага вала, пракладкі маслянага паддона, пракладкі вечка клапанаў і ўсе ўшчыльняльныя кольцы. Гэтыя ўшчыльняючыя кампаненты з часам руйнуюцца і не павінны выкарыстоўвацца паўторна.
2. Пасля замены патрабуецца адпаведнасць інжэктара.
Для сістэм Common Rail QR-код новага інжэктара павінен быць запісаны ў ECU з дапамогай дыягнастычнага абсталявання. Калі гэтага не зрабіць, гэта прыводзіць да грубага халастога ходу і павелічэння расходу паліва.
3. Праверце зазор клапана пасля замены камплекта з чатырох частак.
Вібрацыя рухавіка і страта магутнасці часта ўзнікаюць з-за няправільнага зазору ў клапанах. Адрэгулюйце ў адпаведнасці са стандартамі мадэлі рухавіка.
4. Замяніць звязаныя кампаненты адначасова.
Пры замене вадзянога помпы адначасова праверце тэрмастат. Пры замене сальнікаў правярайце паверхню фланца каленчатага вала на знос.
5. Выкарыстоўвайце вадкасці і фільтры, рэкамендаваныя OEM.
Неарыгінальныя фільтры могуць прывесці да паломкі сістэмы змазкі і заўчаснага зносу рухавіка.
6. Правільная паслядоўнасць і значэнні крутоўнага моманту.
Важныя балты, балты галоўкі блока цыліндраў, балты шатуна і балты карэнных падшыпнікаў — неабходна закруціць з дапамогай адкалібраванага ключа і зацягнуць у правільнай паслядоўнасці, паэтапна, да зададзеных значэнняў крутоўнага моманту.
FAQ
Q1: Як мне вызначыць мадэль рухавіка на маім грузавіку?
Праверце шыльду рухавіка, усталяваную на блоку цыліндраў, на якой звычайна паказаны мадэль рухавіка, працоўны аб'ём, намінальная магутнасць і серыйны нумар. У якасці альтэрнатывы VIN можна выкарыстоўваць для запыту спецыфікацый рухавіка праз сістэму OEM EPC.
Q2: Які рэкамендаваны інтэрвал тэхнічнага абслугоўвання дэталяў рухавіка?
Фільтры павінны быць заменены ў адпаведнасці з графікам вытворцы (звычайна 10 000-30 000 км). Зношваюцца дэталі, такія як поршневыя кольцы, падшыпнікі і ўшчыльненні, неабходна правяраць падчас капітальнага рамонту, як правіла, кожныя 500 000-800 000 км у залежнасці ад умоў эксплуатацыі.
Q3: Ці можа Skyond паставіць поўныя камплекты для капітальнага рамонту?
так. Мы пастаўляем комплексныя камплекты для капітальнага рамонту, уключаючы поршні, кольцы, падшыпнікі, пракладкі, ушчыльненні і спадарожныя кампаненты. Пакажыце сваю мадэль рухавіка і тэхнічныя характарыстыкі для прапановы.
Q4: Ці пастаўляеце вы дэталі як для рухавікоў Еўра-III, так і для Еўра-V?
так. Мы пастаўляем дэталі рухавікоў для варыянтаў стандартаў выкідаў Еўра-III, Еўра-IV, Еўра-V і Еўра-VI. Пры замове ўказвайце стандарт выкідаў вашага рухавіка.
